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計程車牌照 當年夢想 如今變債務

「我2007年花了40萬元,貸款購買紐約出租車牌照,如今隨著網約車闖入紐約市場,搶走了我們的生意,出租車牌照價值一落千丈。我們本來買的是夢想、希望、家庭的未來保障,現在卻只剩一身還不完的債。」紐約出租車司機聯盟的華裔計程車(Yellow Cab)司機,以近年來的血淚經歷,道出傳統計程車司機如今面臨的艱難困境。

華裔計程車司機張先生2007年開始從業,當時貸款40萬元購買牌照。他說,那時紐約街上的計程車不多,也不堵車,通常客人剛下車,就能立刻載到下一波客人,最好的時候一天可賺400至500元。但近年來網約車大肆進軍紐約,不但不需要購買出租車牌照,採用的低價營銷也搶走諸多消費者。張先生無奈地表示,如今顧客被分流,且交通更加堵塞,運營成本大幅上漲,「以前我每周工作五天,現在每周工作七天,一天也就賺200至300元,大部分都用來還貸款和支付汽車保養等費用。」

今年72歲的華裔司機鄭先生從1991年開始開計程車,當時購買計程車牌照也需十餘萬元。他說,紐約計程車牌照曾一度緊缺,價格也一路飆漲到30萬、40萬甚至一度達到130萬。他說,近年因網約車盛行,牌照已不值錢,跌至11萬元。

鄭先生說,儘管他已還清出租車牌照的貸款,但這些年來為了營生貸款買車,至美尻av女優今仍未全部還清。他說,本來已打算退休,將自己的牌照出租;但如今牌照不值錢了,一個月最多僅獲900元租金。無奈之下,年過七旬的他仍得繼續工作還貸款。

隨著越來越多人使用網約車,連傳統電召車行業都受到影響。華裔電召車司機李先生便指出,如今為保持不空車,一年前註冊了優步(Uber)和Lyft,但這些網約車軟體給司機的分成少,以曼哈頓下城到皇后區法拉盛為例,華人電召車一般需要20元出頭、優步大約27元,但司機從優步得到的大約只有11元。

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